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휘발유 가격은 7주 연속 하락했으며, 전국 평균 가격은 8월 10일 현재 갤런당 거의 4~4.01달러로 돌아왔습니다. 캘리포니아와 하와이만이 5달러 이상을 유지한 반면, 남부 주와 중서부의 대부분 지역은 4달러 미만을 유지했습니다.
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이는 지구상의 다른 모든 선진국이 세계에서 가장 작은 바이올린을 연주하는 동안 미국 역사상 가장 높은 유가로 고통받는 수백만 명의 미국인에게 희소식입니다.
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놀랍겠지만 Los Angeles Times에 따르면 다른 모든 선진국의 운전자들은 미국 휘발유 가격이 5달러를 넘었던 6월 피크 기간을 포함하여 미국 운전자보다 휘발유 비용을 더 많이 지불합니다.
유럽과 아시아 대부분의 지역에서는 운전 조건이 양호하더라도 운전자가 갤런당 8달러 이상을 지불합니다. 반면 미국의 가격은 엘살바도르, 잠비아, 라이베리아, 르완다와 같은 개발도상국의 가격과 더 가깝습니다.
여름 초 가격이 사상 최고치를 기록했을 때에도 홍콩의 휘발유 가격은 미국 운전자가 지불하는 가격의 두 배 이상이었습니다. 그러나 운전자들은 임금의 0.52%만을 휘발유에 지출하는데 비해 미국은 2.16%에 불과합니다. 로스앤젤레스타임스에 따르면 홍콩과의 거리가 훨씬 짧기 때문이라고 한다.
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사우스 차이나 모닝 포스트(South China Morning Post)는 2010년대 홍콩에 주유소를 짓는 데 필요한 토지 비용이 400% 증가해 갤런당 가격이 두 자릿수로 올랐다고 보도했습니다.
아이슬란드 모니터(Iceland Monitor)에 따르면 올 봄 스칸디나비아 섬의 휘발유 가격이 신기록을 세웠다. 그곳의 연료 비용은 이미 높지만 우크라이나 전쟁으로 인해 휘발유 가격이 새로운 최고치로 올랐습니다. 유럽의 이웃 국가와 마찬가지로 아이슬란드도 석유의 30%를 러시아에 의존하고 있습니다.
아이슬란드에서와 마찬가지로, 러시아의 우크라이나 침공은 중앙아프리카공화국의 유가 상승에 큰 영향을 미쳤습니다. 독일에 따르면 그곳의 연료 비용은 대륙에서 가장 높지만 사하라 이남 아프리카 대부분도 연료로 인한 경제적 충격을 겪고 있다고 합니다. 짐바브웨, 세네갈, 부룬디의 가격은 그리 멀지 않습니다.
설상가상으로 아프리카 최대 석유 수출국인 나이지리아의 정유소 4곳은 현재 모두 폐쇄됐다.
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Barbados Today에 따르면 모든 국가는 국제 시장에서 동일한 가격으로 석유를 구입할 수 있지만 소매 가격은 세금과 보조금으로 인해 지역마다 다릅니다. 바베이도스의 경우가 그렇습니다. 카리브해 지역과 라틴 아메리카 전체에서 휘발유 가격이 가장 높지만 자메이카, 바하마, 케이맨 제도, 세인트 루시아의 휘발유 가격도 거의 비슷합니다.
노르웨이의 천연가스 가격은 6월에 갤런당 10달러를 넘어섰고, 미국의 평균 가격은 5달러를 넘었습니다. Bloomberg에 따르면 노르웨이는 스칸디나비아 지역뿐만 아니라 유럽 전체에서 가장 큰 석유 생산국입니다. 고유가는 국가 석유산업에는 좋지만, 미국처럼 식량과 연료 인플레이션으로 고통받는 인구를 희생시킨다.
NPR에 따르면 베네수엘라는 세계에서 가장 큰 원유 매장량을 보유하고 있습니다. 그러나 미국은 지난 1년간 러시아로부터의 공급 손실을 메우기 위해 남미 국가에 의지할 수 없다. 미국은 현 베네수엘라 정부를 인정하지 않고 그 지도자가 부패하고 불법적인 독재자라고 주장합니다.
게다가 베네수엘라는 인프라 노후화, 사회 서비스 부족, 광범위한 식량, 연료 및 의약품 부족으로 정의되는 사회적 기능 장애에 빠져 지난 8년 동안 경제 생산량의 80%를 잃었습니다.
2019년 로이터 통신은 2011년 무아마르 카다피 암살 이후 8년간의 혼란과 폭력에도 불구하고 리비아가 여전히 세계에서 가장 저렴한 천연가스를 보유하고 있다고 보도했습니다. 불안의 대부분은 국가의 석유 통제와 관련이 있습니다. 리비아는 세계 최대의 석유 매장량을 보유하고 있습니다. 아프리카이지만 가장 부족한 상품은 물입니다.
전쟁과 방치로 공공시설과 인프라가 혼란에 빠졌고, 깨끗한 물도 부족합니다. 2022년 5월 리비아 리뷰(Libyan Review)는 휘발유가 공식적으로 생수보다 저렴해졌다고 보도했습니다.
이란 인터내셔널(Iran International)에 따르면 이란의 연료 보조금 역사는 1979년 이슬람 혁명으로 거슬러 올라간다. 이란은 주요 석유 생산국이며 저렴한 연료는 대중의 기대이자 국가적 자부심입니다. 증가하는 연료 보조금은 통제 불능 상태가 된 지 오래되었으며, 이제 정부는 가격을 인상하여 사회 불안과 인플레이션 상승을 촉발해야 합니다.
장기적인 국제 제재로 인해 국가 경제가 약화되었으며 연료 가격 상승은 불길을 부채질하고 있습니다.
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게시 시간: 2022년 8월 12일
