엔진 유압 로드의 기능은 버스 엔진의 엔진 커버를 지지하는 것입니다.유압 지지봉엔진 커버에 있습니다. 압력 지지대가 파손되어 수축되지 않으면 교체해야 합니다. 유압 지지대는 고정밀 피스톤 부품(압력 잠금 장치)이므로 탈거 후에는 정상적으로 사용할 수 없습니다. 버스 엔진의 유압 지지대는 일반적으로 엔진 후드에 있으며, 주로 버스 엔진 후드를 지지하는 역할을 합니다.
엔진 유압 태핏(태핏)은 태핏 본체, 유압 실린더, 플런저, 체크 밸브, 체크 밸브 스프링, 플런저 복귀 스프링 등의 구성 요소로 이루어져 있습니다. 태핏 본체의 외측 원통면에는 환형 오일 홈이 가공되어 있고, 상단 내측에는 키 오일 홈이 가공되어 있으며, 중간 내측 원통면에는 유압 실린더가 설치됩니다. 오일은 실린더 헤드의 주 오일 통로와 특수 설계된 계량 구멍을 통해 태핏 본체의 환형 오일 홈으로 유입된 후, 오일 홈을 통해 플런저 상부의 저압 오일실로 들어갑니다. 이로써 실린더 헤드의 주 오일 통로와 유압 태핏의 저압 오일실 사이에 통로가 형성됩니다. 유압 실린더, 플런저, 체크 밸브 및 체크 밸브 스프링은 함께 조립되어 밸브 간극 보상 커플링을 형성합니다. 볼 밸브는 유압 실린더 하부와 플런저 상부를 두 개의 오일실로 분리합니다. 볼 밸브가 닫혔을 때는 윗부분이 저압 오일실이고 아랫부분이 고압 오일실입니다. 볼 밸브가 열렸을 때는 윗부분과 아랫부분의 오일실이 연결됩니다.
광저우 티잉 가스 스프링 기술 유한회사저희 회사는 20년 경력의 가스 스프링 제조업체이며, 자체 설계팀을 보유하고 있습니다. 티잉 스프링은 20만 회 이상의 뛰어난 품질과 수명을 자랑하며, 가스 누출이나 오일 누출이 없고, 사후 관리 문제도 거의 발생하지 않습니다. 오늘 티잉 스프링에 대한 설명은 여기까지입니다. 추가 문의 사항이 있으시면 언제든지 연락 주시기 바랍니다.
게시 시간: 2022년 10월 26일