엔진 유압로드의 기능은 버스 엔진의 엔진 커버를 지지하는 것입니다. 그만큼유압 지지대엔진 커버에 있습니다. 압력 지지대가 파손되어 수축할 수 없는 경우 교체해야 합니다. 유압 지지봉은 고정밀 피스톤 부품(압력 잠금 장치)이므로 제거 후 정상적으로 사용할 수 없습니다. 버스 엔진의 유압 지지대는 일반적으로 엔진 후드에 있으며 주로 버스 엔진 후드를 지지하는 데 사용됩니다.
엔진 유압 태핏(태핏)은 태핏 본체, 유압 실린더, 플런저, 체크 밸브, 체크 밸브 스프링, 플런저 리턴 스프링 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 태핏 본체의 외부 원통형 표면은 환형 오일 홈으로 가공되고, 상단 내부는 키 오일 홈으로 가공되며, 중앙의 내부 원통형 표면은 유압 실린더를 설치하는 데 사용됩니다. 오일은 메인 오일 통로와 실린더 헤드에 특별히 설계된 측정 구멍을 통해 태핏 몸체의 환형 오일 홈으로 들어간 다음 오일 홈을 통해 플런저 상부에 있는 저압 오일 챔버로 들어갑니다. 이에 의해, 실린더 헤드의 메인 오일 통로와 유압 태핏의 저압 오일 챔버 사이에 통로가 형성된다. 유압 실린더, 플런저, 체크 밸브 및 체크 밸브 스프링이 함께 조립되어 밸브 간극 보상 커플링을 형성합니다. 볼 밸브는 유압 실린더의 하부와 플런저의 상부를 두 개의 오일 챔버로 분리합니다. 볼 밸브가 닫히면 상부는 저압 오일 챔버이고 하부는 고압 오일 챔버입니다. 볼 밸브가 열리면 상부 오일 챔버와 하부 오일 챔버가 연결됩니다.
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게시 시간: 2022년 10월 26일
